TCDD Yine Zararda: Ankara YHT Garı’na 8 Yılda 2.7 Milyar TL Garanti Ödemesi Yapıldı

CHP Genel Başkan Yardımcısı ve Sivas Milletvekili Ulaş Karasu, Ankara Yüksek Hızlı Tren (YHT) Garı’na verilen yolcu garantilerinin büyük bir zarara yol açtığını ve kamu kaynaklarının özel şirketlere aktarıldığını belirtti. Karasu, 2016 yılında hizmete açılan Ankara YHT Garı için 46 milyon yolcu garantisi verilmesine karşın, 2024 yılı sonuna kadar sadece 16 milyon 823 bin yolcu gara giriş yaptı.

CHP’li Karasu’nun açıklamasına göre, aradaki fark nedeniyle kamu bütçesinden Cengiz-Limak-Kolin ortaklığına ait şirkete toplam 69 milyon 352 bin dolar (güncel kurla yaklaşık 2.7 milyar TL) garanti ödemesi yapıldı.

Zarar Büyüyor, Sefer Artmıyor

Ulaş Karasu, Ankara YHT Garı’nda her yıl yolcu yoğunluğu ve garanti sayılarında artış öngörülmesine rağmen tren seti ve sefer sayısının artırılmamasını TBMM gündemine taşıdı. Vatandaşların yüksek talebe rağmen bilet bulamamasına dikkat çeken Karasu, “Hem tren yok, hem sefer yok ama vatandaşın cebinden milyonlarca dolar çıkıyor” dedi.

TCDD’nin mali yapısının da alarm verdiğine dikkat çeken Karasu, kurumun 2022’de 6,3 milyar TL, 2023’te 11,4 milyar TL, 2024’te ise 36,5 milyar TL’ye yaklaşan zarar ettiğini belirtti. Karasu, “TCDD, liyakatsiz kadrolar ve yandaş müteahhitlere verilen ballı ihaleler nedeniyle her geçen yıl daha fazla zarar ediyor. Bu zararın bedelini ise halk ödüyor” ifadelerini kullandı.

2020’de 5 Milyon Yolcu Garantisi, 849 Bin Gerçekleşme

Karasu’nun paylaştığı verilere göre, yalnızca 2019 yılında 5 milyon yolcu garantisi verilen YHT Garı’na sadece 1 milyon 91 bin yolcu giriş yaptı ve firmaya 7.5 milyon dolar ödendi. 2020 yılında ise hedef yine 5 milyondu, ancak sadece 849 bin yolcu geldi. Bu nedenle şirkete 12 milyon dolar artı KDV ödendi.

Karasu’dan Ulaştırma Bakanı’na Sorular

CHP’li Karasu, konuyu Türkiye Büyük Millet Meclisi gündemine taşıyarak Ulaştırma ve Altyapı Bakanı’na şu soruları yöneltti:

• Her yıl ve hat bazında YHT trenlerinin yolcu garantisi, gerçekleşen yolcu sayısı ve sefer sayısı nedir?

• Yolcu yoğunluğu ve talepler bilinirken neden yeterli tren seti ve sefer sayısı artırılmadı?

• Tren talebi ile fiilen gerçekleşen seferler arasındaki oran nedir?

• Yolcu taşımacılığı bu kadar yetersizken, özel şirketlere neden milyonlarca dolar garanti ödemesi yapılmaktadır?